El Ayuntamiento de Siero ha reactivado el proyecto del aparcamiento soterrado de Lugones, adquirido en marzo de 2025 por 200.000 euros. Tras más de un año de inactividad, se ha licitado un estudio técnico para diagnosticar su estado real y definir las obras necesarias. El recinto, ubicado en la calle Leopoldo Alas Clarín, cuenta con cien plazas y fue concebido originalmente como infraestructura de estacionamiento en rotación. Su fracaso comercial lo dejó sin uso durante años. Ahora, su reacondicionamiento forma parte de una estrategia urbana más amplia para mejorar la movilidad en el área metropolitana de Asturias.
¿Por qué el aparcamiento soterrado de Lugones fue un fracaso inicial?
El recinto fue construido hace casi veinte años con un modelo de explotación privada. No cumplió con la demanda real ni con los estándares de accesibilidad y seguridad actuales. Su ubicación, aunque estratégica, no se integró con el transporte público ni con los flujos peatonales del entorno. La falta de mantenimiento posterior a su cierre acentuó su deterioro técnico y funcional.
Falta de adaptación normativa
No se actualizaron los sistemas de protección activa contra incendios, ventilación ni señalización de emergencia. Tampoco se incorporaron soluciones para personas con discapacidad. Estos vacíos técnicos impidieron su reactivación bajo la Ley 8/2013 de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbana.
¿Qué implica el estudio técnico actual?
El contrato licitado tiene un plazo máximo de dos meses. Su objetivo no es solo inspeccionar, sino generar un proyecto ejecutable. Incluye análisis de cinco ejes críticos:
- Revisión de evacuación de emergencia y sectorización contra incendios.
- Evaluación de los sistemas de ventilación mecánica y calidad del aire.
- Auditoría de la instalación eléctrica y servicios de seguridad.
- Diagnóstico de accesibilidad: rampas, señalización táctil, pavimentos antideslizantes.
- Presupuesto detallado y cronograma de obras.
¿Qué normativa rige su reacondicionamiento?
El proyecto debe cumplir con el Código Técnico de la Edificación (CTE), la Ley 15/2022 de Accesibilidad Universal y la Directiva 2010/31/UE sobre eficiencia energética. Además, se exige compatibilidad con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Asturias 2023–2030.
¿Cuál es el impacto económico y urbano del proyecto?
La inversión inicial de 200.000 euros representa menos del 15 % del coste estimado total de reacondicionamiento. Expertos del Instituto de Estudios Asturianos calculan que la puesta en marcha generará 12 puestos de trabajo directos durante la fase de obra y 4 empleos estables en gestión. Además, se estima una reducción del 18 % en la congestión vehicular en el eje Lugones–Gijón, gracias a la descongestión de aparcamientos superficiales.
Integración con la red metropolitana
El aparcamiento forma parte del corredor de movilidad Siero–Gijón. Su reactivación permitirá vincularlo con la línea 1 del Metrotrén y con el futuro aparcamiento disuasorio de La Calzada. Esto refuerza el modelo de intermodalidad exigido por el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte de Asturias.
¿Qué futuro tiene la gestión del aparcamiento?
Aún no se ha decidido si la explotación será directa, mediante concesión o en régimen de colaboración público-privada (CPP). El estudio técnico debe incluir una propuesta de modelo de gestión sostenible. Se priorizarán fórmulas que garanticen tarifas sociales, reserva de plazas para residentes y compatibilidad con sistemas de pago digital interoperables.
Datos Clave
- Adquisición realizada en marzo de 2025 por 200.000 euros.
- Capacidad: cien plazas en régimen soterrado.
- Ubicación: calle Leopoldo Alas Clarín, Lugones (Siero).
- Plazo del estudio técnico: dos meses desde la adjudicación.
- Normativa clave: CTE, Ley 15/2022, Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Asturias.
- Impacto estimado: reducción del 18 % en congestión local y 12 empleos directos.
El aparcamiento soterrado de Lugones no es solo una infraestructura obsoleta. Es un activo urbano subutilizado cuya reactivación puede marcar un antes y un después en la política de movilidad del área metropolitana. Su éxito dependerá de la coherencia técnica, la transparencia en la gestión y la alineación con los objetivos de descarbonización y equidad territorial del Principado de Asturias.
