La variante de Villamorey en Sobrescobio es una infraestructura crítica para desviar el tráfico rodado del núcleo urbano. Su retraso afecta la seguridad vial, la calidad del aire y la habitabilidad del municipio. IU ha presentado una moción urgente en el Pleno para acelerar su ejecución. El proyecto no es solo técnico: es una necesidad social, económica y ambiental.
¿Por qué la variante de Villamorey es una prioridad urgente?
El tráfico de paso atraviesa el centro de Villamorey diariamente. Esto genera ruido, contaminación y riesgos para peatones y escolares. La carretera actual no está diseñada para soportar tráfico interurbano intenso. La congestión afecta a los vecinos y frena el desarrollo local.
Impacto en la salud pública
Estudios de la Consejería de Salud del Principado vinculan la exposición crónica al NO₂ y al ruido del tráfico con incrementos en patologías respiratorias y cardiovasculares. En Villamorey, los niveles superan los umbrales recomendados por la OMS.
¿Qué trámites administrativos están detenidos?
La variante lleva años en fase de estudio previo. No existe un proyecto técnico aprobado ni una partida presupuestaria asignada en los Presupuestos Generales del Principado. IU exige la redacción inmediata del documento ante la Consejería de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios.
Rol de la Dirección General de Infraestructuras Viarias
Esta entidad debe validar la viabilidad técnica y coordinar con la Diputación General del Principado. Sin su informe favorable, no avanza el expediente. La Alcaldía de Sobrescobio debe convocar una reunión formal para exigir cronograma y responsables.
¿Cuál es el marco legal que ampara la reclamación?
La Ley 16/2015 de Carreteras del Principado de Asturias establece que las vías que atraviesan núcleos urbanos deben ser objeto de reordenación viaria cuando afecten a la seguridad o al bienestar colectivo. Además, el Plan de Infraestructuras Viarias 2023–2030 incluye la variante como actuación prioritaria en la Red Secundaria Asturiana, aunque sin plazo concreto.
Obligaciones del Ayuntamiento según la Ley de Régimen Local
El municipio puede instar a la Administración autonómica mediante requerimiento formal, con copia al Defensor del Pueblo. Este mecanismo tiene efecto vinculante si se demuestra la afectación directa a los vecinos.
¿Qué impacto económico tiene su retraso?
La falta de variante frena la inversión local. Comercios y alojamientos rurales reportan una caída del 18 % en afluencia turística por la percepción de inseguridad vial. Además, el coste estimado de mantenimiento de la calzada actual supera los 120.000 € anuales —frente a los 45.000 € proyectados para la nueva infraestructura.
Datos Clave
- La carretera AS-257 registra más de 8.200 vehículos diarios en el tramo urbano de Villamorey.
- El proyecto de variante está incluido en el Plan de Infraestructuras Viarias 2023–2030, pero sin asignación presupuestaria.
- IU exige la redacción del proyecto técnico y su inclusión en los próximos Presupuestos Regionales.
- La Dirección General de Infraestructuras Viarias debe emitir informe previo para desbloquear el expediente.
- El retraso implica un sobrecoste estimado de 3,2 millones de euros por inflación y actualización de normativas técnicas.
La variante de Villamorey no es una obra aislada. Es parte de la estrategia de movilidad sostenible del Principado y del cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS 11 y 13). Su ejecución reactiva el tejido local, reduce emisiones y mejora la equidad territorial. Sin ella, Sobrescobio sigue expuesto a riesgos evitables y a una brecha infraestructural creciente.
