Jesús Ferreiro y Javier Anido se alzaron con la victoria en la quincuagésima edición del Rallye de Avilés Histórico. Su triunfo marca un hito histórico: es su sexta victoria absoluta en la prueba. La competición forma parte del Campeonato de España de Rallys Históricos. Se celebró en julio de 2026 en Asturias. La pareja gallega superó a rivales de talla nacional e internacional. Su Ford Escort MKII demostró fiabilidad y precisión en tramos técnicos como Serín-Tamón y Solís-Llanera. La edición de Bodas de Oro reforzó su estatus como una de las pruebas más prestigiosas del calendario histórico español.
¿Por qué la victoria de Ferreiro y Anido es un hito en el rally histórico español?
Ferreiro y Anido rompieron un empate histórico con Daniel Alonso. Ambos tenían cinco triunfos previos en Avilés. Su sexta victoria los posiciona como los máximos ganadores de la prueba. No es solo un récord numérico. Refleja consistencia técnica, estrategia de equipo y dominio en condiciones variables. El Rallye de Avilés Histórico nació en 1976. Hoy es una pieza clave del patrimonio automovilístico español. Su continuidad depende de la participación de pilotos experimentados y del apoyo institucional.
¿Cómo impacta el rally histórico en la economía local y regional?
El evento generó más de 1,2 millones de euros en impacto económico directo en Avilés y comarcas limítrofes. Incluye gastos en logística, alojamiento, restauración y servicios técnicos. Más de 400 profesionales locales participaron en la organización. El turismo deportivo impulsó un 22 % más de pernoctaciones en julio frente al año anterior. La prueba también activó acuerdos de patrocinio con 14 empresas asturianas y gallegas. Esto refuerza el modelo de deporte sostenible vinculado al territorio.
¿Qué marco legal y técnico regula las competiciones de rally histórico en España?
El Reglamento Nacional de Rallys Históricos de la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) es el documento rector. Exige que los vehículos tengan más de 30 años de antigüedad y conserven su configuración original. Cada inspección técnica verifica la autenticidad de componentes como el chasis, motor y sistema de frenos. Además, la Ley 10/1990 del Deporte exige autorización municipal y evaluación de impacto ambiental para pruebas en vías públicas. El Rallye de Avilés cumplió con todos los protocolos de seguridad y sostenibilidad exigidos por la Dirección General de Tráfico.
Datos Clave
- Ferreiro y Anido ganaron con un Ford Escort MKII, vehículo homologado bajo la categoría H2.
- La prueba contó con 4 tramos cronometrados y 136,4 km totales de recorrido especial.
- 78 inscritos, de los cuales 63 finalizaron: tasa de finalización del 80,8 %, superior al promedio nacional (74,2 %).
- El Rallye de Avilés Histórico es la única prueba del campeonato con más de 45 ediciones ininterrumpidas.
- La RFEDA certificó la edición como “Ejemplo de buenas prácticas en conservación del patrimonio automovilístico”.
¿Qué papel juega la tecnología en la preservación de los rallys históricos?
La digitalización ha transformado la gestión de los rallys históricos. Se usan sistemas de GPS de precisión milimétrica para validar trazados antiguos. Las bases de datos de la RFEDA almacenan más de 12.000 fichas técnicas de vehículos clásicos. Aplicaciones móviles permiten a los aficionados acceder a cronometrajes en tiempo real y mapas históricos interactivos. Además, los talleres especializados aplican técnicas de restauración certificada con trazabilidad de piezas. Esto asegura que cada coche mantenga su valor histórico y competitivo. La integración de sensores de telemetría también ayuda a monitorear el desgaste de componentes sin alterar la integridad original del vehículo.
