Indra avanza a ritmo acelerado en la transformación de El Tallerón, su nueva planta de vehículos blindados en Asturias. La obra civil finalizará en septiembre de 2026, y la producción industrial comenzará antes de que termine el año. La inversión refuerza el compromiso estratégico del grupo con el Principado, pese al cambio en su liderazgo ejecutivo.
¿Qué implica la reestructuración de El Tallerón para la industria asturiana?
La antigua factoría de Duro Felguera, adquirida en 2025, pasa de fabricar calderas y recipientes a presión a convertirse en el centro de excelencia de Indra Land Vehicles. Las tres naves existentes se están homogeneizando en tamaño y funcionalidad. Cada una albergará una fase distinta de la cadena de producción: diseño, ensamblaje y pruebas finales.
Este cambio no solo implica obras físicas. También requiere la reconversión profesional de los 155 trabajadores heredados. Indra ha activado programas de formación especializada en blindaje balístico, sistemas de propulsión militar y normativas de seguridad industrial.
¿Cómo afecta el cambio de liderazgo en Indra al proyecto?
La dimisión de Ángel Escribano, artífice inicial del plan asturiano, no ha alterado los cronogramas ni los compromisos. Fuentes internas confirman que José Vicente de los Mozos, nuevo referente estratégico del grupo, respalda plenamente la apuesta por Asturias. Su perfil técnico y experiencia en defensa refuerzan la continuidad del proyecto.
La compañía mantiene también su participación en Tess Defence, el consorcio con Sapa, Escribano y Santa Bárbara Sistemas, clave para la soberanía industrial en defensa.
¿Cuál es el impacto económico real del proyecto en Asturias?
El Tallerón no es solo una fábrica. Es un eje de reactivación industrial en una comarca con alta tasa de desempleo estructural. Se estima que generará más de 200 puestos directos e indirectos en los próximos tres años. Además, impulsa la demanda local de proveedores especializados en mecanizado pesado, soldadura certificada y logística de alta seguridad.
El proyecto se alinea con el Plan Estratégico de Defensa Nacional 2024–2030, que prioriza la fabricación nacional de equipos blindados. Asturias se posiciona así como polo logístico y productivo para el Programa de Vehículos de Combate Ligeros (VCL) del Ejército de Tierra.
¿Qué marco legal y normativo regula la actividad de El Tallerón?
La planta opera bajo la Ley 53/2007 de Contratos del Sector Público, especialmente en su régimen de contratos de defensa. También cumple con la Directiva UE 2021/1119 sobre seguridad industrial en instalaciones sensibles. Cada línea de producción requiere certificación UNE-EN 1522/1523, estándar europeo para blindajes balísticos.
Además, el proyecto está integrado en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), lo que permite acceso a fondos NextGenerationEU para inversiones en transición industrial verde y digital.
¿Qué otros proyectos de Indra están en marcha en Asturias?
Más allá de El Tallerón, Indra impulsa una estrategia territorial de tres pilares:
- Una segunda planta de fabricación en el Corredor del Nalón, aún en fase de estudio de ubicación.
- Un centro de I+D+i en Oviedo, especializado en sistemas de conducción autónoma para vehículos militares.
- La consolidación de su plataforma tecnológica en Gijón, dedicada a ciberseguridad y simulación de combate.
Estos proyectos refuerzan la posición de Asturias como nodo estratégico de la cadena de valor de defensa en el norte de España.
Datos Clave
- La obra civil de El Tallerón finalizará en septiembre de 2026.
- La producción industrial comenzará antes de diciembre de 2026.
- La planta empleará a 155 trabajadores directos, con previsión de crecer a 200.
- El proyecto está alineado con el Plan Estratégico de Defensa Nacional 2024–2030.
- Cuenta con financiación parcial del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
