Indra iniciará la integración final del VCR 8×8 Dragón en Gijón antes del verano de 2026. Este hito marca el despegue real de la planta asturiana como polo estratégico de defensa. La producción se centrará inicialmente en ensamblaje avanzado, con maquinaria especializada llegando a principios de 2027. El proyecto forma parte de los Programas Especiales de Modernización (PEM) del Ministerio de Defensa.
¿Cuándo empieza la producción del Dragón en Gijón?
La actividad operativa del VCR 8×8 Dragón arranca antes del verano de 2026. No se trata de fabricación desde cero, sino de integración final del vehículo, una fase crítica que requiere alta precisión y certificación militar. Ya están operativas la pista de pruebas y la adaptación de talleres. Las licencias administrativas están resueltas. Esto permite una transición ágil a la fase productiva.
¿Qué infraestructura se está construyendo ahora?
En paralelo, Indra ha iniciado las obras de nuevas naves industriales. Estas instalaciones están diseñadas para albergar los PEM futuros y ampliar la capacidad productiva. La planta no se limitará al Dragón: está preparada para absorber otros vehículos blindados y sistemas de combate terrestre. La inversión en infraestructura refleja un compromiso a largo plazo con Asturias.
¿Cuál es el impacto económico real del proyecto en Asturias?
La fabricación del Dragón generará más de 500 puestos de trabajo directos e indirectos en la región. Ya se han firmado 46 acuerdos con proveedores, 36 de ellos con empresas asturianas. Esto fortalece la cadena de suministro regional y reduce dependencias externas. El valor estimado de los PEM adjudicados supera los 1.200 millones de euros. Cada vehículo representa un impulso a la ingeniería local, la metalurgia avanzada y los servicios tecnológicos.
¿Qué papel juegan los Programas Especiales de Modernización (PEM)?
Los PEM son el marco legal y financiero que permite la reindustrialización del sector de defensa en España. Estos programas, gestionados por el Ministerio de Defensa, priorizan la producción nacional, la soberanía tecnológica y la transferencia industrial. El Dragón en Gijón es el primer gran proyecto ejecutado bajo esta normativa. Su éxito abre la puerta a nuevos PEM en blindados, sistemas de mando y electrónica militar.
¿Qué desafíos técnicos y logísticos enfrenta Indra en Gijón?
La integración final del VCR 8×8 Dragón exige cumplir con estándares NATO STANAG 4569 de protección balística y minera. Cada vehículo pasa por pruebas rigurosas de movilidad, resistencia y interoperabilidad. La logística implica coordinar componentes de hasta 12 países. Indra ha reforzado su centro de control de calidad en Gijón y ha certificado a 14 proveedores locales en normas ISO/IEC 17025. La trazabilidad total de cada pieza es obligatoria.
¿Cómo se asegura la soberanía industrial?
Indra ha priorizado la nacionalización de componentes críticos: sistemas de visión nocturna, módulos de comunicación cifrada y unidades de gestión de energía. El 68 % del valor añadido del Dragón se genera en España. Asturias aporta el 22 % de ese total, principalmente en estructuras blindadas y ensamblaje electromecánico. Esto reduce la exposición a interrupciones geopolíticas.
Datos Clave
- La producción del VCR 8×8 Dragón comienza antes del verano de 2026 en Gijón.
- Se prevé fabricar unos 500 vehículos bajo los PEM ya adjudicados.
- Indra ha firmado 46 acuerdos con proveedores, 36 en Asturias.
- La maquinaria especializada llegará a principios de 2027, para escalar la producción.
- El proyecto cumple con la normativa NATO STANAG 4569 y los requisitos de soberanía del Ministerio de Defensa.
- El 68 % del valor del Dragón se genera en España; el 22 %, en Asturias.
