Astilleros Gondán impulsa un proyecto estratégico regional de más de 15 millones de euros para redefinir su operativa industrial. Este plan no solo moderniza sus instalaciones en Gijón, sino que posiciona a la empresa como referente global en digitalización industrial y robótica avanzada. La inversión apunta a transformar el astillero en un modelo de sostenibilidad, eficiencia y integración urbana sin interrumpir su actividad —con carga de trabajo asegurada hasta 2030.
¿Qué implica el proyecto PIER de Gondán?
El Proyecto Estratégico Regional (PIER) es la pieza central de la transformación. No se trata de una simple ampliación, sino de una reconfiguración profunda del flujo productivo. Incluye la excavación de 130.000 m³ de montaña, la reubicación de naves productivas y la incorporación de infraestructura digital de última generación. El objetivo es reducir riesgos laborales, optimizar tiempos de fabricación y elevar la competitividad internacional.
Integración con el entorno urbano
Gondán adquirió nuevas parcelas para invertir la lógica tradicional del astillero: en lugar de aislar la actividad industrial, se diseña una transición suave hacia el entorno. Esto implica reubicar operaciones de carga pesada desde zonas altas a inferiores, eliminando el llamado tráfico aéreo de grúas y estructuras. El diseño contempla respeto al paisaje y al turismo local, con paradas estivales programadas para minimizar impacto acústico y visual.
¿Cómo afecta la digitalización a la cadena de valor del astillero?
La primera fase ya introdujo robots de soldadura 3D únicos en el mundo, capaces de ejecutar piezas complejas con precisión milimétrica y sin intervención humana directa. La segunda fase profundiza en la interconexión de sistemas (IoT industrial), gemelos digitales para simulación de procesos y plataformas de gestión predictiva de mantenimiento. Esto reduce tiempos de inactividad en un 35 % y mejora la trazabilidad de cada embarcación desde el diseño hasta la entrega.
Certificación y cumplimiento normativo
El proyecto se alinea con el Plan Nacional de Industria 4.0 y los requisitos del Reglamento Europeo de Productos Marítimos (MPR). Además, cumple con la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental Estratégica y la Directiva 2010/75/UE sobre emisiones industriales. La licencia definitiva dependió de una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Gijón, que permitió reclasificar suelo residencial como industrial —un trámite que demandó más de tres años.
¿Cuál es el impacto económico regional del proyecto?
El proyecto genera 120 empleos directos durante la fase de construcción y consolidará 450 puestos especializados a largo plazo. Además, impulsa una red de proveedores locales: el 68 % de los subcontratistas son pymes asturianas. Según estimaciones de la Cámara de Comercio de Gijón, el retorno fiscal directo superará los 2,1 millones de euros anuales. También atrae inversión extranjera: tres empresas noruegas y dos coreanas ya han firmado acuerdos de colaboración tecnológica.
Datos Clave
- Inversión total: 15,2 millones de euros, cofinanciada por el Gobierno de Asturias y fondos NextGenerationEU.
- Plazo de ejecución: 2024–2028, con excavación activa desde octubre de 2024.
- Tecnología pionera: robots de soldadura 3D y sistema de gestión basado en gemelos digitales.
- Cumplimiento legal: adaptación al PGOU de Gijón, Ley 21/2013 y Reglamento UE 2010/75.
- Capacidad productiva: mantenimiento de 100 % de la carga de trabajo hasta 2030.
¿Qué desafíos regulatorios superó Gondán para avanzar?
El principal obstáculo no fue técnico, sino urbanístico. Las parcelas necesarias estaban calificadas como suelo residencial. Gondán tuvo que impulsar una modificación del Plan General de Ordenación Urbana, un proceso que requirió consenso con el Ayuntamiento de Gijón, evaluación de impacto ambiental y participación ciudadana. El cambio fue aprobado en 2023, tras más de tres años de gestión administrativa. Además, la licencia de obra exigió cumplir con la normativa de protección del litoral cantábrico, incluyendo medidas de contención de sedimentos y monitoreo acústico continuo.
Convergencia con la política industrial española
El proyecto se inscribe en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), específicamente en el componente de Industria Sostenible y Digital. Su aprobación como PIER refuerza la estrategia de Asturias para convertirse en polo de fabricación avanzada marítima, con sinergias claras con el Clúster Marítimo del Cantábrico y el Parque Tecnológico de Gijón. La inversión también acelera el cumplimiento del Pacto Verde Europeo, al reducir un 22 % la huella de carbono por tonelada de acero procesada.
