La industria ferroviaria en Asturias está en un momento decisivo, con un potencial significativo para crecer y expandirse. Durante una reciente jornada en Madrid, representantes del Principado, del Gobierno central y de diversas empresas del sector discutieron las oportunidades que se presentan en este ámbito. La región, conocida por su tradición industrial, cuenta con un ecosistema de proveedores, ingeniería avanzada y un capital humano altamente cualificado, lo que la posiciona como un actor clave en el desarrollo del sector ferroviario en España.
### Oportunidades en el Sector Ferroviario
El presidente de la Asociación de la Industria Ferroviaria Española (Mafex), Víctor Ruiz, subrayó que Asturias tiene un enorme potencial para el sector ferroviario. Este potencial se ve respaldado por la creciente demanda de infraestructura y material rodante, especialmente en el contexto de la expansión de las líneas de alta velocidad en España. José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico, destacó que el país posee la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, solo superada por China. Sin embargo, muchas de las infraestructuras actuales están llegando al final de su vida útil, lo que crea una necesidad urgente de renovación.
Sebastián mencionó que la renovación de las vías del trazado de alta velocidad Madrid-Sevilla es un ejemplo de esta necesidad. Además, la compañía asturiana Talleres Alegría, que se especializa en la fabricación de vagones, se encuentra en una posición privilegiada para satisfacer esta demanda. En un momento en que el transporte ferroviario de mercancías está en auge, la empresa se destaca como el único fabricante de vagones para mercancías en España. Con el objetivo de aumentar la cuota de mercado del ferrocarril en el transporte de mercancías, que actualmente es del 4% y se espera que alcance el 10% para 2030, la industria ferroviaria asturiana tiene un papel crucial que desempeñar.
### Innovación y Competitividad en la Fabricación de Vagones
La empresa Talleres Alegría, con más de un siglo de experiencia, ha demostrado su capacidad para adaptarse a las demandas del mercado. Con ocho centros de producción y cerca de 300 empleados, la compañía ha aumentado su capacidad de producción a 200 vagones al año. Sin embargo, Alfredo Alegría, su consejero delegado, reconoce que para competir en un mercado donde otras empresas pueden fabricar hasta 4.000 vagones anuales, es esencial ser flexible y estar atento a las oportunidades.
Además de Talleres Alegría, otras empresas asturianas están contribuyendo al crecimiento del sector ferroviario. Zitrón, por ejemplo, se especializa en la fabricación de sistemas de ventilación para túneles y tiene presencia en 90 países. La directora comercial de Zitrón, Asma Ouazzani, enfatizó la necesidad de personal cualificado y apoyo para continuar con la internacionalización de la empresa. Por su parte, Uromac Systems, que fabrica maquinaria automotriz para el mantenimiento de tranvías, ha logrado expandirse en mercados internacionales y recientemente firmó contratos significativos con el Metro de Madrid y el Metro de Barcelona.
La creciente demanda de transporte ferroviario de mercancías también está impulsando la necesidad de nuevos vagones. Con las últimas ayudas europeas, se han concedido fondos para la adquisición de locomotoras y vagones, pero la mayoría de estos contratos se están realizando con empresas de Europa del Este, lo que plantea un desafío para los fabricantes españoles. Sebastián destacó que el parque de material rodante para mercancías en España está envejeciendo, con cerca de 6.000 vagones que superan los 35 años, lo que requiere una renovación urgente.
El futuro del sector ferroviario en Asturias parece prometedor, con múltiples nichos de negocio que están emergiendo. Desde el transporte de coches hasta el creciente movimiento de cargas de cereales y proyectos para el transporte de hidrógeno, las oportunidades son diversas. La línea Valencia-Rotterdam, por ejemplo, está aumentando su frecuencia de trenes diarios para el transporte de contenedores refrigerados, lo que refleja la creciente importancia del ferrocarril en la logística moderna.
La industria ferroviaria en Asturias no solo está en una posición favorable para aprovechar las oportunidades actuales, sino que también está bien posicionada para contribuir a la sostenibilidad del transporte en Europa. Con el objetivo de aumentar la cuota de mercado del ferrocarril en el transporte de mercancías, las empresas asturianas están preparadas para jugar un papel clave en la transición hacia un sistema de transporte más sostenible y eficiente.
